Marcelo Ebrard, secretario de Economía, está jugando al superhéroe con el nuevo Paquete Arancelario, prometiendo salvar 350 mil empleos mexicanos. Según él, no es que nuestras industrias sean unas lloronas incapaces de competir, sino que están recibiendo golpes bajos con productos a precios de tianguis pirata, por debajo de los estándares internacionales.
El foco está en cuatro industrias clave, con la automotriz como estrella del drama. México, quinto productor mundial de vehículos, vio cómo las importaciones de autos ligeros de países asiáticos sin tratados comerciales se dispararon: de 349 mil en 2022 a 627 mil en 2024, un salto del 34%. Ebrard acusa a ciertas empresas de jugar sucio, vendiendo barato para aplastar competidores y luego subir precios como si nada. “Esto no es piso parejo, es un hoyo”, dijo, justificando los aranceles como un parche a esta trampa. La automotriz representa un tercio de los empleos manufactureros, y sin medidas, para 2026 podríamos despedirnos de esos 350 mil trabajos.
Los aranceles no apuntan a un solo país, insiste la Secretaría de Economía, aunque China, India, Corea del Sur, Brasil y Turquía podrían sentirse aludidos. México importa diez veces más de lo que Asia nos compra, un desbalance que duele más que un codazo en el metro. Estados como Aguascalientes, Jalisco y Nuevo León podrían respirar aliviados con esta protección.
¿Será este paquete un escudo de acero o un simple curita en una hemorragia económica? Ebrard apuesta por lo primero, pero el tiempo dirá si Asia juega limpio o saca otra carta bajo la manga.
