El Paso, Texas, se convirtió esta semana en el epicentro de un culebrón tecnológico digno de una película de ciencia ficción barata. El Gobierno de EE. UU. prohibió abruptamente el tráfico aéreo por una supuesta incursión de drones de un cártel mexicano, solo para reabrirlo el miércoles como si nada, dejando a todos más confundidos que un pasajero perdido en una terminal.
La Administración Federal de Aviación (FAA) había anunciado un cierre de hasta 10 días, algo tan raro como encontrar Wi-Fi gratis en un aeropuerto. Resulta que el Pentágono y la FAA estaban probando un sistema antidrones basado en láser en Fort Bliss, justo al lado del Aeropuerto Internacional de El Paso. El secretario de Transporte, Sean Duffy, admitió que cerraron el espacio aéreo para lidiar con un dron narco, pero las pruebas láser necesitaban más ajustes de seguridad, así que levantaron la restricción más rápido que un avión despega en pista corta. Fuentes anónimas dicen que la FAA actuó tan de improviso que hasta el resto del Gobierno se quedó con cara de “¿qué acaba de pasar?”.
El caos dejó varados aviones de Southwest, United y American Airlines en el 71.º aeropuerto más transitado del país, con unos cuatro millones de pasajeros anuales. Hasta los helicópteros médicos se quedaron en tierra. Las aerolíneas, pilladas con los pantalones abajo, criticaron la falta de coordinación, y un consultor del sector, Bob Mann, acusó a la FAA de actuar con menos profesionalismo que un influencer vendiendo cursos online.
Mientras, Trump sigue con su mantra de enviar tropas contra los cárteles, que al parecer usan drones como si fueran repartidores de Amazon. La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, dijo que no hay datos de drones en la frontera y que investigará. ¿Drones narcos o láseres locos? Este lío en El Paso parece más un guion de comedia que un plan de seguridad.
