El debut de Cadillac en la Fórmula 1 de 2026 ha encendido los motores y las lenguas, especialmente sobre sus pilotos, Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas, quienes regresan tras un sabático no solicitado. Mario Andretti, expiloto y directivo del equipo, no se mordió la lengua en el pódcast Drive to Wynn, soltando que ambos están “un poco oxidados” después de pasar una temporada fuera de la cabina. ¿Carreras o siestas? Eso parece ser la duda.
Andretti confesó que Checo y Bottas están manejando con la cautela de quien lleva un café lleno en un coche sin portavasos. “Están siendo muy prudentes, solo para no complicar las cosas y generar más trabajo saliendo a pista”, dijo, como si fueran novatos evitando rayar el auto nuevo. Checo estuvo fuera en 2025, mientras Bottas jugaba de reserva antes de volver al ruedo con Cadillac. Vamos, que ambos llegaron con más ganas de adaptarse que de romper récords.
Pero el drama no es solo de los pilotos. Andretti admitió que el auto tiene menos estabilidad trasera que un patinador novato, y la carga aerodinámica es un chiste malo. También están batallando con la unidad de potencia, tratando de descifrar cómo gestionar la energía sin que la batería les haga un corte de manga. “No es solo nuestro problema, pero Mercedes y Ferrari nos llevan ventaja”, aceptó con resignación.
Para rematar, Andretti casi se compadece de los pilotos por tener que reaprender a usar el acelerador con un chasis caprichoso. ¿Cadillac subirá al podio o seguirá en el taller? Por ahora, Checo y Bottas necesitan más que un trapo para quitar el óxido; necesitan un milagro en esta parrilla que no perdona ni un pestañeo.
