Un representante del Kremlin propuso la creación de un túnel ferroviario bajo el estrecho de Bering, bautizado como «Putin-Trump», con el objetivo de conectar Rusia y Estados Unidos. Este proyecto, según Kirill Dmitriev, enviado de inversiones del presidente Vladimir Putin y director del fondo soberano ruso RDIF, busca no solo unir ambos países, sino también facilitar la exploración conjunta de recursos naturales y representar un símbolo de unidad. El costo estimado de la obra, que sería financiada por Moscú y socios internacionales, asciende a 8,000 millones de dólares, y se prevé construir un enlace de 112 kilómetros en menos de ocho años para transporte ferroviario y de carga.
La idea fue presentada por Dmitriev tras una conversación telefónica entre Putin y el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en la que acordaron reunirse en Budapest para discutir cómo poner fin al conflicto en Ucrania. Aunque el concepto de conectar ambos territorios a través del estrecho de Bering, que separa Chukotka de Alaska y tiene una anchura mínima de 82 kilómetros, data de hace 150 años, esta propuesta retoma visiones históricas como el ferrocarril Siberia-Alaska de 1904 y un plan ruso de 2007. Dmitriev destacó en la plataforma X que el RDIF ha analizado proyectos previos, incluyendo un ferrocarril que conectaría Estados Unidos, Canadá, Rusia y China, y respaldará la opción más factible.
El estrecho de Bering alberga las islas Diómedes, una rusa y otra estadounidense, separadas por apenas 4 kilómetros. Dmitriev, quien ha establecido contacto con Steve Witkoff, enviado especial de Trump, sugirió que The Boring Company, propiedad de Elon Musk, podría encargarse de la construcción del túnel. Además, planteó la posibilidad de que grandes empresas energéticas estadounidenses participen en proyectos rusos en el Ártico. Hasta el momento, ni Musk ni Trump han emitido comentarios públicos al respecto.
Sin embargo, el proyecto enfrenta desafíos significativos. Más allá del túnel, sería necesario invertir enormes sumas para desarrollar la infraestructura en ambos lados del estrecho, especialmente en Chukotka, donde las carreteras y vías férreas son limitadas. Aunque el costo tradicional de una obra similar superaría los 65,000 millones de dólares, Dmitriev asegura que la tecnología de la compañía de Musk podría reducirlo drásticamente. Inspirado en ideas de la Guerra Fría como el «Puente de la Paz Mundial Kennedy-Khrushchev», el túnel permitiría el paso tanto de vehículos como de trenes, pero su ubicación en una zona sísmica del Cinturón de Fuego del Pacífico y la distancia de centros económicos representan obstáculos técnicos importantes.
