Un reportaje de Reuters, publicado el día de ayer, expuso cómo empresas de Estados Unidos han estado aprovechando el huachicol fiscal para obtener beneficios. La investigación detalla el caso del buque petrolero Torm Agnes, que arribó al puerto de Ensenada el pasado 8 de marzo cargando 120,000 barriles de diésel. A pesar de que este puerto no cuenta con la infraestructura adecuada para manejar este tipo de carga, ya que está destinado a cruceros, yates de lujo y portacontenedores, el combustible fue descargado mediante vehículos que se llenaron directamente desde el buque utilizando mangueras.
Según el artículo, la operación, aunque peligrosa, se llevó a cabo con gran precisión. Un testigo presencial, junto con una fotografía y un video del suceso compartidos con Reuters, describió la eficiencia del proceso. “Contaban con un equipo muy organizado, eran extremadamente cuidadosos en sus tareas y trabajaban a gran velocidad. No pararon ni siquiera durante la noche”, relató la fuente citada en el reportaje.
El texto también revela que los criminales mexicanos no actuaron solos. Una compañía con sede en Houston, Ikon Midstream, desempeñó un rol central en esta operación multimillonaria en Ensenada. Reuters descubrió que esta empresa compró el diésel en Canadá, lo registró falsamente como lubricantes en la documentación y arrendó el buque para entregarlo a un cliente que, de acuerdo con las autoridades mexicanas, sería una fachada de uno de los cárteles más poderosos y violentos del país. Ni Ikon Midstream ni su director ejecutivo, Rhett Kenagy, respondieron a las múltiples solicitudes de comentarios. Joseph O. Slovacek, abogado de la compañía y de Kenagy, envió un correo a Reuters el 18 de octubre pidiendo que cesaran los intentos de contacto, afirmando: “¡Nadie hablará con su reportero!”. El Puerto de Ensenada tampoco brindó declaraciones al respecto.
Por su parte, Torm, una empresa danesa que opera una de las flotas de petroleros más grandes del mundo, incluyendo el Torm Agnes, señaló que terminó su relación con Ikon Midstream semanas después del incidente en Ensenada. El reportaje, basado en testimonios de cinco fuentes gubernamentales actuales y pasadas, indica que el contrabando de combustible ocurre a tal velocidad que las importaciones legales representan actualmente solo un tercio del mercado mexicano de diésel y gasolina. Una de las fuentes, que colaboró con el Gobierno de México para estimar la escala de este tráfico ilícito, afirmó que el valor del combustible ilegal que ingresa al país supera los 20,000 millones de dólares anuales, generando alarma entre las autoridades de ambos lados de la frontera.
