¡La frontera México-EE. UU. está en jaque, pero no por comercio boyante! Transportistas y exportadores denuncian que el “huachicol hormiga”, un esquema de contrabando de combustible, está detrás del colapso en el Puente Internacional II, que une Piedras Negras, Coahuila, con Eagle Pass, Texas. Los tiempos de cruce pasaron de una hora a entre seis y ocho, paralizando uno de los corredores industriales más activos del país.
A diferencia del robo masivo de combustible, el huachicol hormiga opera a pequeña escala, pero con un volumen brutal. Tráileres sin remolque cruzan a EE. UU. con tanques vacíos, los llenan con diésel en puntos clandestinos y regresan a México con 2 mil a 2 mil 500 litros por viaje. Aunque se declara como “consumo propio”, el combustible se descarga en patios de Piedras Negras para distribuirse ilegalmente. Según el medio Posta, más de 700 tráileres participan diario, moviendo potencialmente un millón de litros de diésel al día.
Xóchitl Gálvez lo denunció en X: “El huachicol fiscal hormiga sigue operando en la frontera”. Los cruces de tráileres vacíos aumentaron un 78% mensual, saturando aduanas y carriles comerciales. El impacto económico golpea a toda la cadena exportadora, generando pérdidas y retrasos. Grupos criminales aprovechan las características de los tractocamiones para este negocio turbio.
El alcalde morenista de Piedras Negras, Jacobo Rodríguez, niega la práctica ilícita y dice que ningún transportista lo ha buscado, aunque admite reuniones para ordenar filas. Sin embargo, usuarios y transportistas insisten en que el fenómeno existe y crece. Empresarios exigen operativos permanentes y más vigilancia. ¿Se frenará este contrabando o seguirá fluyendo como el diésel robado? ¡La frontera pide un alto ya!
