El lunes fue un día negro para las aerolíneas de Asia y Oceanía, con caídas en bolsa más pronunciadas que un avión en picada. Cathay Pacific de Hong Kong, Qantas Airways de Australia, Singapore Airlines y Japan Airlines perdieron más del 5% tras los ataques de EE. UU. e Israel contra Irán el fin de semana. El conflicto no solo disparó los precios del petróleo, sino que dejó el transporte aéreo mundial más perdido que un pasajero sin GPS.
Por tercer día consecutivo, centros clave como Dubái y Doha están cerrados, varando a decenas de miles de viajeros. El petróleo subió un 7%, alcanzando su pico en meses, mientras Irán e Israel se dan con todo, dañando petroleros y frenando envíos desde la región productora. Qantas se desplomó un 10.4% al abrir el mercado australiano, aunque recortó pérdidas al 6%, a pesar de no volar a Oriente Medio y depender de Emirates. Otras como ANA Holdings, Air China y AirAsia X cayeron al menos un 4%.
Nicole Lim, analista de Morningstar, explicó que el desplome refleja temores por costos de combustible, cancelaciones y desvíos tras cierres de espacio aéreo. Aunque muchas aerolíneas asiáticas tienen coberturas contra subidas de combustible, el impacto global no se evita. Cathay Pacific, que cayó hasta un 7%, canceló vuelos a Dubái y Riad; Singapore Airlines suspendió rutas a Dubái hasta el 7 de marzo; y Japan Airlines pausó su Tokio-Doha.
Brendan Sobie, analista de aviación, señaló que el impacto directo en Asia oriental es limitado, pero los precios del petróleo y la inestabilidad global son el verdadero dolor de cabeza. Esto no es solo una turbulencia, es un huracán económico que tiene a las aerolíneas rezando por cielos despejados.
