La Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México (Sobse) está dándole con todo a la construcción de la Ciclovía Tlalpan “La Gran Tenochtitlan”, un proyecto de 34 kilómetros que conectará el Zócalo con el sur de la capital, pasando por Cuauhtémoc, Benito Juárez, Tlalpan y Coyoacán. La idea es ofrecer movilidad sustentable, justo a tiempo para los visitantes de la Copa Mundial 2026 en el Estadio Azteca.
Desde julio de 2025, las obras avanzan, aunque con retrasos. Originalmente planeada para noviembre de 2025, la entrega se pospuso a principios de 2026. Raúl Basulto, titular de Sobse, supervisó recientemente los trabajos nocturnos en Calzada de Tlalpan, junto al programa “Ciudad Iluminada: Camina Libre Camina Segura”. Actualmente, se enfocan en el tramo entre las estaciones Villa de Cortés y Nativitas de la Línea 2 del Metro, mientras construyen parabuses para que peatones accedan seguros al transporte público y los ciclistas pedaleen sin interrupciones. Basulto pidió vallas tipo popotillo para delimitar la ruta y anunció un recorrido en bici la próxima semana para checar el progreso.
Aunque un tramo piloto de 1.5 kilómetros, de Lucas Alamán a Chabacano, ya funciona desde julio, y el segmento Chabacano-Renato Leduc lleva un 80% de avance, aún queda un 40% del proyecto por completar. Manifestaciones de trabajadoras sexuales y quejas vecinales han frenado el ritmo, pero Basulto asegura que trabajan de noche para minimizar molestias.
¿Logrará esta ciclovía ser el camino soñado para rodar al sur o se quedará como una ruta llena de baches? Con el Mundial acercándose, el pedaleo contra el tiempo está más intenso que una final en penales.
