En la mañanera de Claudia Sheinbaum, el secretario de Marina, almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, soltó una épica de seguridad que parece sacada de una película de acción de bajo presupuesto. Desplegaron 360 navales, 20 vehículos, cuatro ambulancias terrestres, tres aéreas y un dron, como si esperaran un ataque alienígena en las vías del Tren Interoceánico. Hasta bomberos del hospital Matías Romero, Cruz Roja y empresas privadas se unieron a la misión. ¿Qué sigue, un tanque para escoltar el tren?
Resulta que antes de que el tren circule, una camioneta exploradora, alias «Hi Rail», juega a ser Transformer: mitad coche, mitad tren. Este cacharro recorre las vías con ruedas metálicas retráctiles, chequeando que no haya sorpresas como un árbol caído o un Godzilla ferroviario. Según Morales, una hora y media antes del viaje, todo estaba más limpio que un quirófano. Este protocolo, que parece un ritual de espías, es supuestamente estándar internacional para evitar desastres. Y ojo, porque el explorador juró que no había ni un pedrusco fuera de lugar.
El almirante presumió números que marean: el tren ha movido 2,310 pasajeros en 2023, 67,313 en 2024 y 45,205 en 2025, sumando 114,428 almas, además de 952,096 toneladas de carga. También hay dos pólizas de seguro, una para pasajeros —cubriendo desde muerte accidental hasta orientación psicológica por si pierdes el equipaje— y otra para el equipo e infraestructura. ¿Seguridad extrema o paranoia ferroviaria?
Total, parece que el Tren Interoceánico es más seguro que un búnker nuclear, pero uno no puede evitar preguntarse si tanto drama no es solo un reality show sobre raíles. ¿Próximo episodio? Un dron cazando palomas en las vías.
