Desde que asumió su cargo en octubre de 2024, la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, ha promovido compromisos significativos para acabar con los baches, un problema persistente que impacta la movilidad y la seguridad en la capital.
A tan solo dos semanas de iniciar su gestión, puso en marcha el programa “Bachetón”, con la meta de reparar inicialmente 42 mil baches en 56 colonias y avanzar hacia una “ciudad sin baches”, trabajando de la mano con las 16 alcaldías. No obstante, a pesar de los informes sobre progresos, como la atención a cientos de miles de desperfectos, los habitantes de la ciudad siguen lidiando con calles en mal estado.
Durante su Primer Informe de Gobierno, presentado en octubre de 2025, Brugada dio a conocer el plan estratégico de repavimentación “Cualli Ohtli”, que tiene como objetivo renovar 250 kilómetros lineales de avenidas principales —una distancia comparable a la que separa la CDMX de Querétaro— con un presupuesto de 2 mil 600 millones de pesos hasta mayo de 2026.
Aunque se han registrado avances en algunas calles con asfalto renovado, las críticas no cesan debido a aspectos pendientes, como la ausencia de señalización en los carriles. Especialistas del Instituto de Geología de la UNAM señalan que el hundimiento diferencial de la ciudad, que en ciertas áreas llega hasta 40 centímetros por año debido a su origen lacustre y la sobreexplotación de acuíferos, representa un obstáculo para encontrar una solución definitiva.
