La decisión del Gobierno de Claudia Sheinbaum de elevar los aranceles a vehículos provenientes de Asia, hecha pública este miércoles, ha generado descontento en su homólogo chino, quien este jueves rechazó la acción y declaró que “protegerá decididamente” los “derechos e intereses” de su nación, según expresó el portavoz de la Cancillería, Lin Jian. Esta propuesta de la mandataria mexicana aún requiere el visto bueno del Legislativo para su implementación y contempla incrementos de hasta el 50% para autos importados desde el país asiático, que hoy enfrentan una tasa del 20%.
En la relación de sectores afectados por el decreto figuran la industria textil y la siderúrgica, además de extenderse a naciones sin tratado comercial con México, como Corea del Sur, India, Indonesia, Rusia y Tailandia. En territorio chino, esta determinación se interpreta como una reacción a la “coerción” ejercida por Estados Unidos, en medio de una disputa arancelaria global, aunque el gabinete mexicano niega que responda a la “lógica geopolítica” impulsada por Donald Trump.
Por su parte, el portavoz de Exteriores chino manifestó que su nación “se opone firmemente a cualquier coerción por parte de terceros para imponer restricciones a China bajo diversos pretextos”, una imputación que el canciller mexicano, Marcelo Ebrard, ha refutado. “No es un pretexto, es el sistema comercial”, contestó en una entrevista matutina con Radio Fórmula este jueves, aludiendo al esquema establecido por la Organización Mundial del Comercio (OMC), de la cual ambos países son miembros y que autoriza elevar los aranceles hasta ese nivel. “No tiene una lógica geopolítica sino de protección de nuestra industria”, argumentó además, distanciándose de la estrategia de Trump, que persigue objetivos en ámbitos ajenos como la seguridad en el caso de México.
En este contexto, Ebrard precisó que se busca salvaguardar alrededor de 320.000 puestos de trabajo nacionales amenazados por la entrada de mercancías a precios inferiores a los de referencia en el país. La medida integra el denominado Plan México, el programa mediante el cual el Gobierno de Sheinbaum aspira a potenciar la industria local, entre otros aspectos, al disminuir las exenciones fiscales que benefician a productores foráneos en sus importaciones. La iniciativa delineada por la mandataria prevé un alza promedio de los aranceles del 16,1% al 33,8%.
Junto a los automóviles y sus componentes, ciertos artículos que llegarían al tope del 50% permitido por la OMC abarcan textiles, acero, papel y cartón, vidrio, motocicletas, jabones, perfumes y cosméticos. El efecto económico ascendería a unos 52.000 millones de dólares, lo que representa el 8,6% de las adquisiciones externas.
Siguiendo esta orientación, el Gobierno comunicó hace dos semanas que la importación de calzado terminado, aquel sin adición de elementos o valor en México, quedará excluida del régimen de importación temporal. Este mecanismo exenta del IVA a bienes que transitan múltiples veces por la frontera para su montaje. Para el calzado terminado, tal beneficio se considera injustificado y, según el Ejecutivo, implica una competencia desleal para la industria mexicana, que da empleo a más de 130.000 trabajadores directos.
Frente al peligro de que el tema se convierta en un asunto político más allá de lo comercial, Sheinbaum aclaró este jueves en su conferencia mañanera que no desea “ningún conflicto con ningún país” y que mantiene diálogos con delegados de las naciones posiblemente impactadas. “Se está hablando con el embajador de China en México, con Corea del Sur… Les estamos explicando que es una medida que tiene que ver con el fortalecimiento de nuestra economía. Lo que queremos es platicar sin la necesidad de generar ningún conflicto”, indicó. La mandataria también descartó un potencial impacto inflacionario de la iniciativa. “Se hizo un estudio muy detallado. Hay muchísimos productos que no tienen estos aranceles”, precisó.
